Толчок при сбросе газа мкпп
Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Хочется верить что за 3 года не успели до меня французы коробку или маховик ушатать. Подскажите пожалуйста!!!!!!!
XxXDanian Участник. Склоняюсь только к механической природе сего явления и тему достойной только оперативки. XxXDanian написал а :.
Нажмите, чтобы раскрыть Может ли быть причина в сцеплении или коробке?
Берёшь помощника и ещё раз проверяем опоры двигателя. WRH2E написал а :. Сообщения Реакции 1 Город Тула. Такая же фигня, забил на это. Может износ шлицов фланцев приводов VWilliam Оракул. Автор, кпп случайно не автомат?
VWilliam написал а :. Может в ШРУСах люфт? Может толкать из-за датчика педали сцепления, если он у тебя есть! На 4гольфах и шкоде-тур, достаточно распространенная проблемка! Находится под педалькой. Часто помогает просто профилактика зтого датчика! Подразбиты подшипники дифера-есть небольшой люфт уже ждет тепла новая коробка но они проявляют себя металическим шелчком при схватывании сцепления.
А беспокоит именно прожинящий тупой удар без металического звука. Может ли на это как то влиять правильная работа впрыска? Ritor написал а :. Pierburg Оракул. Опять склонен подозревать опору,точнее переднюю. Ибо на неё приходится большая нагрузка на сжатие.
При повышении оборотов она расправляется и при наличии люфта бьётся нижней резинкой об подрамник. В запущеном случае слышен металлический удар.
И решил проверить ВВ провода. Но при снятии давал уверенную искру на клапанную крышку. На днях куплю новые провода и отпишусь. И кстати какое среднее сопротивление вв проводов должно быть? Отправлено 29 November - PM. Community Forum Software by IP. Board 3. Войти Регистрация.
Просмотр новых публикаций www. Толчки при нажатии и отпускании педали газа. Автор pshaf , Oct 27 Авторизуйтесь для ответа в теме. Сообщений в теме: Отправлено 27 October - PM Добрый день форумчане гольфоводы.
Не знаю стоит ли грешить на трамблер и карбюратор т. Сообщение отредактировал pshaf: 27 October - PM. Отправлено 27 October - PM езжу с такой х.. Отправлено 28 October - AM а что с ними может быть не так в данном случае? Отправлено 28 October - AM посмотри переднюю подушку на предмет затягивания. Я бы сделал так. Заехав на яму и включив передачу,поддомкратил бы одно колесо,и повертел его. Если угловой поворот относительно оси вращения велик,то подушки,сайлент-блоки ни при чём.
Зазоры в трансмиссии. Дальше нужно последовательно проверять и исключать ее элементы. Удерживая приводной вал рукой,покрутить за колесо;если нет углового зазора,значит,наружный шрус в порядке. Далее,удерживая внутренний шрус одной рукой,покрутить приводной вал другой рукой и проверить состояние внутреннего шруса. Провести те же операции с другой стороной.
Затем взяться за фланцы шрусов на кпп и, удерживая один,попытаться провернуть второй передача при этом также должна быть включена,лучше всего первая. Если поворот фланца будет больше 10 градусов,значит,рывки и стуки идут из кпп,которая давно требует внимания к себе. Отправлено 16 November - PM карб настраивай.
Отправлено 16 November - PM карб настраивай а мне? Отправлено 18 November - AM Целиком - нет. Длина приводов от кулака до фланцев кпп разные у х и 5 -х коробок. За отдельно ШРУСы от 1. Отправлено 18 November - AM тоже интересно, шрусы подойдут ли. Разболтовка или кол-во шлицов? Отправлено 22 November - PM карб настраивай Был у карбюраторщика. Провел профилактику к зиме. Задал вопрос по поводу толчков, он ответил что карб и трамблер тут нипричем.
Достались даром палки с шрусами от 1. Подойдут ли они на 1. Отправлено 24 November - PM Подскажите что в фланцах кпп различается? Отправлено 27 November - PM Всем дорого времени суток.
Сообщение отредактировал pshaf: 27 November - PM.
