Citroen c4 cactus болячки, Citroen C4 Cactus: меньше кроссовера больше легковушки – gi-beauty.ru
Акцент на брутальность Haval Dargo. Мы не можем сказать, что наши цены на ТО и ремонт самые низкие на рынке столицы, но по качеству работ и соблюдению сроков ремонта мы во много раз превосходим многие ТОПовые сервисы Киева с их раздутыми прайсами. Замена направляющих втулок клапанов.
Замена сальника кулисы КПП. Замена карданного вала. Замена полуоси. Замена привода. Замена редуктора заднего моста. Замена сальника полуоси.
Замена сальника привода. Замена вилки сцепления. Замена главного цилиндра сцепления без прокачки. Замена диска, корзины сцепления. Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки. Замена трубки сцепления без прокачки. Замена шланга сцепления без прокачки. Прокачка сцепления. Регулировка свободного хода сцепления. Замена амортизаторов. Замена подшипника ступицы. Замена сайлентблоков. Замена шаровой опоры. Замена рычага подвески. Замена стабилизатора. Замена стоек стабилизатора.
Замена опорных подшипников. Замена пружин подвески. Замена чулка заднего моста. Замена задней балки. Замена нижней продольной штанги. Замена поперечной штанги. Установка проставок под задние пружины.
Замена подушки кулисы. Замена гайки ступицы. Замена кронштейна растяжки. Замена растяжки подвески. Регулировка подшипника ступицы. Замена масла в заднем мосту.
Замена цилиндров суппорта. Дефектовка подвески, подшипников, шрусов. Протяжка подвески. Замена масла заднего моста. Перепресовка сайлентблока рычага подвески. Снятие и установка рычага передней и задней подвески. Замена втулки стабилизатора без снятия подрамника. Замена втулки стабилизатора со снятием подрамника. Замена внутреннего привода. Замена наружного привода.
Замена ступицы передней в сборе.
Замена передней стойки опоры. Замена задней стойки опоры. Замена сайлентблока подвески редуктора моста.
Замена пыльника рулевой рейки. Замена рулевой тяги. Замена наконечника рулевой тяги. Замена рулевой рейки. Замена втулки оси маятникого рычага. Замена маятникого рычага в сборе.
Замена рулевого вала. Замена рулевого редуктора. Замена сальника хвостовика. Замена шарнира внутреннего.
Замена шарнира наружного. Замена маятникового рычага в сборе. Замена руля. Регулировка рулевого редуктора, рейки.
Замена рулевой тяги с рулевым наконечником. Рейлинги на крыше теперь перешли в разряд опций, чем помогли сделать внешний вид более легковым. Передняя часть роднит его с C3 — с высоко расположенными светодиодными фонарями дневного света, встроенными во внешние края узкой решетки, в то время как собственно фары расположены ниже в бампере. Airbump уже не столь заметны, но по-прежнему защищают от потенциальных повреждений на парковках. В то время как новые Airbump предлагаются только в черном цвете, на выбор предлагаются три варианта цветных вставок в них, которые повторяются в окантовках противотуманных фар.
Airbump исчезли и сзади. В результате кузов выглядит чуть проще прежнего, зато восприятие улучшают черные контрастные стойки крыши и зеркала. Задние стойки кажутся излишне толстыми, но на практике они не ухудшают видимость из салона назад.
Внутри обнаруживаются такие же причудливые штрихи от оригинального C4 Cactus. Они включают в себя распахивающиеся задние окна-форточки, асимметричные вентиляционные дефлекторы на приборной панели, дверные ручки в виде чемоданных петель, открывающий вверх перчаточный ящик, кнопочное управление трансмиссией, но минимум прочих кнопок на приборной панели. Есть здесь и дух премиального DS в виде стандартных 7-дюймового сенсорного экрана и лаконичного цифрового щитка приборов перед водителем.
Некоторые из пластмасс, используемых в нижней части кабины и на дверях, выглядят дешево, но все, чего касаются руки, например, рулевое колесо и подлокотники в дверях, имеют высокое качество.
Центральный сенсорный экран объединяет все функции управления для аудио, телефона, климат-контроля, бортового компьютера и настроек автомобиля в одном блоке.
В систему входит стандартная поддержка протоколов Apple Car Play и Android Auto, а также вывод навигации из телефона на экран автомобиля. Это не лучшая система на рынке с замедленным временем отклика, а необходимость отключаться от навигационных или мультимедийных меню просто для настройки климат-контроля бывает утомительной.
Однако графика выглядит четкой и красочной. Для C4 Cactus предлагаются только два уровня оснащения — Feel и Shine, и оба они достаточно щедры на оборудование. Все автомобили оснащены комфортной подвеской, климат-контролем и подогревом сидений, круиз-контролем и старт-стоп, а Flair добавляет тонированные задние окна, парк-пилот спереди и сзади, камеру заднего вида и легкосплавные колеса. Citroen C4 Cactus — это выбор для ищущих соотношение цены и качества.
Но все они бензиновые, так что среди дизельного предложения Citroen C4 Cactus выглядит как автомобиль, в котором вы получаете намного больше за свои деньги. Самая же дорогая модель в гамме с РКПП и более мощным мотором отстоит от базового предложения всего на 58 грн.
Несмотря на скромные внешние габариты Cactus не приносит в жертву пассажирское пространство. Место водителя более чем просторное, но некоторые люди могут обнаружить, что педали слишком близко расположены. Обновленная модель учла два критических замечания старого автомобиля: рулевое колесо теперь предлагает регулировку по вылету, а сиденья оснащены регулировкой поясничной опоры.
Новые сиденья с многослойной набивкой восхитительны сочетанием обильной поддержки с диванной мягкостью — это самые удобные кресла, которые можно найти по этой цене. Водитель сидит по-легковому занижено, поэтому C4 Cactus не ощущается столь же высоким из-за руля, как предполагает его повышенный клиренс. Сзади Citroen попрощался с непрактичным цельным диваном и теперь спинки складываются по-отдельности. Открывающийся как шкатулка перчаточный ящик обеспечивает 8,5 литров для хранения, и его крышка не будет бить пассажира по ногам при открывании.
Такая конфигурация стала возможной с перемещением пассажирской подушки безопасности в потолок. Они красивы и приятны на ощупь. Не имеют посторонних запахов и не вызывают аллергию. Не линяют и не деформируются. Сохраняют яркость черного цвета и форму на протяжении длительного эксплуатационного срока.
Неприхотливы в уходе! Любые следы загрязнения можно удалить при помощи обычных моющих средств или пылесоса.
Всесезонные коврики! Во-первых, коврики имеют прорезиненную основу, которая удерживает влагу. Во-вторых, поверхность ворса хорошо впитывает влагу, как результат отсутствие луж, которые быстро замерзают зимой. Сохнут быстро. Да, немного дольше, чем летом, но не настолько, чтобы отказаться от этой красоты зимой.
