Мотоциклы с автоматической коробкой передач список, Парк наших мотоциклов
Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону. Идейное продолжение предыдущей модели, которое, несмотря на сравнительно небольшие отличия, находится практически на самой вершине иерархии нейкед-байков производителя. Тогда расходы на содержание будут менее накладны. Передние амортизаторы барабанный. И электронной няней, которая следит за тем, чтобы водитель не причинил себе вреда.
В городе переключать передачи приходится очень часто. С тугим «сцеплением» — слабая рука быстро устает, а неполный выжим рычага приводит к ускоренному износу дисков, поэтому мотоциклы для девочек с изящными ручками нужно подбирать еще и по этому критерию.
Есть один вариант, о нем — дальше. Считается, что женщины — более аккуратные мото-водители, и с этим можно согласиться, но, как говорится: «shit happens» и уронить тяжелый байк с подножки на стоянке — дело «святое», грешат даже парни, поэтому мотоциклы новичков обычно бывают слегка побитыми. Легкость обращения с байком на малых скоростях и при остановке определяется соотношением высоты его центра масс, и роста водителя. Для низкорослых девушек проще справиться с заниженными круизером или чоппером, а для высоких — не проблема «кантовать» спортивный мото, или эндурик на х колесах.
Рост — учитывайте обязательно!
Сегодняшние реалии рынка — сильно «сужают» выбор мото для начинающих девушек: то, что действительно надежно, функционально и красиво — традиционно дорого, поэтому сюда его практически не везут, взамен наводняя города дешевыми копиями устаревших японских моделей.
В этом есть и плюс: низкая цена делает новую мототехнику более доступной для новичков, а в частности — для девушек. Так называемый женский мотоцикл для начинающих в каждом классе будет иметь свою максимальную кубатуру:.
Женщины — более постоянны, в отличие от многих мужчин, не склонны менять «колеса», как перчатки, поэтому подобрать мотоцикл для женщины-новичка в «околомотоциклетной» тусовке — значит, «привязать» к одному «формату» минимум на три-четыре года, то есть, как минимум, на этот срок его должно «хватить». Если бюджет покупки достаточно емкий и цель — не сэкономить, а купить идеальный вариант, нужно ездить по салонам и напрашиваться на как можно большее количество тест-драйвов всего, что дадут.
Даже если покупать планируется вторичку, разнообразный опыт очень важен. Для девушек, уже получивших права, достаточно покатавшихся на мало и среднекубатурниках, но так и не привыкших к тяжелому сцеплению, Хонда предлагает отличный вариант: NCX в исполнении с DCT. Эти «турики» точно могут носить звание лучших мотоциклов для девушек, да и вообще — для начинающего мотоциклиста это просто находка! Внутри них — полноценная АКПП! Не скутерный вариатор, а нормальный «автомат»! Именно поэтому он сегодня лидирует в «ТОПе» лучших мотоциклов для девушек.
Практика показывает, что лучшие мотоциклы для девушек новичков — недорогие, нетяжелые модели легких эндурок, классиков и неоклассиков, а также — круизеров, объемом — сс. Дешевые в содержании, экономичные, удобные для города, их не жалко «укатать» и спихнуть, а главное — они вполне справляются с основной задачей байка для начинающих: дают понять, мотоцикл — это вообще «твое?
Но в обилии бюджетных вариантов есть минусы. Даже если это была хорошая модель, лет двадцать не сходившая с конвейера, в китайском исполнении она «теряет» половину запаса прочности. Доверять ли импортным аукционам? Без опыта — не стоит. Лучше для подстраховки искать байк в своем регионе, с условием независимой оценки состояния на мото-СТО. Еще один важный параметр в рассуждениях, какой мотоцикл лучше для новичка-девушки, это — тип, класс и мощность мотоцикла ее друга друзей?
Однозначно, за полуторалитровым «Бульваром» кубовый жужик — не угонится, поэтому нужно стремиться хоть немного уравнивать шансы. Тусовка катает на —кубовых крузерах? Бери кубовый. Бери нейкед четырехсотку. Туристы, как один, на кубовых «Голдах»? Бери сс круизер с кофрами. Главное — откатать пару десятков дополнительных моточасов на площадке, с инструктором.
А вот в классе «спорт» и «мотокросс» — для девушек лучше начинать именно со кубов. Открывают рейтинг формата: лучшие мотоциклы для девушек — самые крепкие, наименее проблемные модели, силуэт которых скромен, но «на стиле». Очень легкие как по весу, так в управлении , экономичные, с длинным интервалом ТО, допускают езду с пассажиром.
Без сомнения — один из лучших в своем классе. Наследник легендарного советского двухтактного Минска модели, получивший современное шасси, электростартер и более надежный четырехтактный двигатель. Компактный, ни грамма лишнего, короткобазный, легкий, послушный, надежный. Все, кто катал на нем — оставляют исключительно хорошие отзывы, прощая за его явные достоинства некоторые субъективные недостатки. Именно благодаря этим качествам, M1NSK-ами очень часто оснащаются мотошколы.
Отличное качество, причем не «за свою цену», а в своей категории. Для города, для обучения — почти идеален. Очень надежный, ресурсный мотор, легкое шасси, удобная посадка, малый вес, компактные размеры, позволяющие протискиваться в любую щель в потоке. Все те же преимущества, что у первого варианта, только еще усиленные японской долговечностью комплекта звезда-цепь, к примеру, хватает почти на 20 т км.
Любим многими новичками и «старичками» за предсказуемую линейную динамику и ремонтопригодность. Подножки — не складные. С одной стороны, минус, с другой — плюс: больше габариты, но лучше пассивная безопасность. Очень прост в обслуживании. Прочные колеса, толстые бескамерки. Послушный, идеален для первичного обучения. Слабоватые задний барабанный, механика тормоз и свет. С пассажиром чувствуется дефицит мощности. Очень надежный, комфортный, послушный нейкед, с яркой харизматичной внешностью и флёром предшественника — серьезной спортивной версии Kawasaki Ninja Это вариант не для новичков, а для более продвинутых райдеров.
Уже «с коробки оснащен ABS и противоугонной системой. Мизерный расход позволяет заправляться всего раз в км. По сравнению с Yamaha MT — более легкий, с «приспортиной» посадкой. Безотказно работать в тяжелых условиях, с постоянными резкими сменами нагрузок, быть крепкими, чтобы не ломаться от падений, с хорошей подвеской, чтобы эффективно гасить инерцию при приземлениях и резких поворотах — такими должны быть все кроссовые мотоциклы, но среди моделей для начинающих трудно найти удачный экземпляр.
Среди недорогих, но дружелюбных, не требующих сложного обслуживания, крепко «засветилось» два претендента. Классический лайт-эндуро, созданный для активного катания по бездорожью любой сложности.
Охлаждение воздушно-масляное, высоко выведенные глушитель и воздухозаборник — можно форсировать броды, легко вытаскивать за счет малой массы и ручки сзади из грязи. Рукоятки узкие, как раз под женские руки.
Отмывать после катания удобно. Оснащен зеркалами и съемной фарой с галогенкой. Это двухтактные — «злые», «крутильные» одноцилиндровые «пули» с водяным охлаждением, крепкой жесткой рамой, настраиваемой подвеской перед — перевернутого типа, сзади — моно , удачной грязезащитой.
Относительно недорогие. Легкие, выносливые, с качественным пластиком, в добротном исполнении, ничего лишнего — все для начинающего кроссмена. Понятие чоппер — для начинающих, девушек или парней — не важно, всегда включает «тонну» понтов, тягу с низов, «вау-эффект», приятный басовитый звук выхлопа.
С последним у среднекубатурников обычно беда, но в остальном — есть из чего выбрать. Новые чопперы сейчас практически не выпускают и цена у них — «крыло от самолета». Выбирать лучше среди проверенных японцев с пробегом, возрастом — не старше самой девушки.
Ямахе «Вираго» очень часто присваивают звание женский чоппер благодаря изящному дизайну, его «легкости» и даже некоторой «легкомысленности». Ее можно найти «на просторах» в форм-факторе от до сс, в приличном состоянии. Плюсов, кроме комфорта, внешности, эргономики — масса. Основные: управляемость, надежность, длительный межсервисный интервал, простота в обслуживании, возможности для тюнинга и кастомизации.
Стабильный конкурент «Вираги» по популярности у женщин, больше скорости, ценящих комфорт. Кроме всех преимуществ качественного «японца», «Шэдоу» фантастически живучая, а низкая посадка делает ее безопасной на остановках. Минусы — уже не выпускается. Новый спортивный мотоцикл лучше брать кубовый, мощностью не более л. Они стоят дорого, завозятся сюда только под заказ, поэтому проще учиться сразу на двухсотке, аккуратно катая первые недели.
Невысокий, на х колесах, с прочной рамой, регулируемой подвеской, опционально — с АБС и противоугонкой, легкий, предсказуемый, устойчивый в поворотах, очень удобный для людей среднего роста байк. Выхлоп — тихий, водянка.
Минусы — без АБС — чересчур «цепкий» задний тормоз. Вполне понятный и управляемый спортивный мотоцикл для начинающих девушек Honda CBR R, в году получил «реинкарнацию» в виде более мощной и динамичной, но менее ресурсной модели с индексом RR. Ищете бюджетную — покупайте более раннюю версию, до года, если в приоритете технические показатели — берите свежую малазийскую версию.
И вот здесь — подробнее про мотоцикл на автомате. Мотоцикл Honda NCX — это очень продуманный «породистый» кроссовер. Идеальный для города тур-эндуро, демонстрирующий достаточно спортивный разгон, при этом, даже с пассажиром, очень скромный аппетит. Кроме основного жирнейшего плюса — наличия АКПП, мот очень комфортен, легко управляется, имеет встроенный внутрь фальшбака кофр, в который свободно помещается шлем не заставляя владельца юзать пластиковый ящик на багажнике.
Благодаря заниженному центру тяжести и седлу, байк отлично подходит для девушек или новичков-парней среднего, и ниже среднего роста. Минус — цена. Мотоцикл очень долговечный, при желании, на нем действительно можно откатать десяток сезонов, главное — не скупиться на нормальные расходники. Основной совет: какой мотоцикл лучше купить для новичка девушки — тот, на котором она чувствует себя максимально уверенно.
У начинающего мотоциклиста, независимо, женщины, или мужчины, за рулем всегда есть определенная неловкость. Парни компенсируют ее попытками агрессивного вождения, для девушек, наоборот, характерно «жаться» к обочине и беречь мотоцикл. Повысить уверенность зачастую помогает чувство защищенности, когда ты надеваешь фулл-экип главное — выбрать четко по размеру. Так же, дамам характерно долго придирчиво выбирать первый мотоцикл, думать какой купить, что лучше и стильнее для девочек: спортивные — подороже, или недорогие классики… а потом просто ткнуть пальцем в первый попавшийся «этот»!
Интуитивный выбор — тоже верный. Главное, чтобы он принес радость. Лучшие мотоциклы для девушек. История двухколесной техники начиналась с заднего привода на колесо.
Сначала были ремни, потом появились цепи и карданы. Многие байкеры даже не подозревают, что сегодня существуют и полноприводные мотоциклы. Если вы ищете недорогой, но надежный мотоцикл, компания «Мотопехота» рада предложить вам технику из Европы.
В нашей стране мотоцикл играет роль двухколёсного друга «для души». Если в какой-нибудь Индии, Вьетнаме, Китае байк используется вынуждено. Между владельцами мототехники всегда точились споры на тему автоматической коробки передач. В отличие от автомобильной, она устроена проще и надежнее, проверена годами и уже завоевала своих сторонников. О нас отзывы. Мотоциклы Екатеринбург. Байки кубов лучшие - представители класса.
Оставьте заявку. Мы свяжемся с Вами, уточним необходимые требования по мотоциклу и предложим варианты по стоимости. Я даю согласие на обработку персональных данных.
Обзор надёжных кубовых мотоциклов кубовые мотоциклы — самые популярные и востребованные по многим причинам. Преимущества лучших малокубатурников Если рассматривать зарекомендовавшие себя марки Хонда , Ямаха , КТМ , то их малокубатурники объединяют следующие преимущества: Экономичность.
Расход бензина может составлять 2 — 2,5 литра на км, что в разы меньше даже кубовых байков. Благодаря такому расходу путешествия на дальние расстояния становятся в два раза дешевле!
Дешевизна в обслуживании. Распространённые модели малокубатурников требуют очень малого количества расходников. Даже масло в большинство из них заливается в количестве всего 1 л; Доступность запчастей. Поменять цепи, звёзды, воздушный фильтр, отремонтировать тормоза, починить пластик — всё это стоит относительно недорого по сравнению с кубовой техникой вообще даром.
Лучшие кубовые мотоциклы наезжают больше ста тысяч километров без серьёзных поломок. Эта техника переживает кругосветки или даже нещадную эксплуатацию в качестве «рабочей лошадки».
Нужны ли права на самые известные малокубатурники? Выделяют три категории на право управления двухколёсной техникой: М — разрешает водить мопеды с рабочим объёмом двигателя до 50 кубиков. Они не быстрые, но вполне могут дать основные навыки управления байком. Получить эту категорию можно уже с 16 лет; А1 — предназначена для управления кубовым мотоциклом мощностью не выше 11 кВт. Её также разрешается открывать с 16 лет; А — «полноценная» мото-категория, разрешающая управлять уже тяжёлыми мотоциклами, а также трёх- и четырёхколесной техникой весом до кг трайки, квадроциклы.
Эту категорию можно открывать с 18 лет. Топ надёжных малокубатурных дорожников Планируя к приобретению кубовый мотоцикл, важно не просто изучать технические характеристики, а узнать характер этой техники, её особенности и преимущества. Мы создали для вас рейтинг с топ-5 знаменитых дорожников: Самым известным среди них является Yamaha YBR Его рекомендуют новичкам, когда они спрашивают, какой байк взять первым. На нём учатся в большинстве мотошкол. Юбрик, Ёбрик, просто Юбр — он зарекомендовал себя как проверенный временем, надёжный и неубиваемый мотоцикл.
Он нетребователен к качеству масла, бензин буквально нюхает, заводится с пол тычка. В нём нечему ломаться — воздушное охлаждение, простенькие системы, качественные узлы.
Настоящая рабочая лошадка, которая, тем не менее, вызывает у своих владельцев огромные приливы нежности и гордости; Вторым после Юбра можно смело называть Honda CB Он практически ничем не отличается, разве что стоит чуть дороже и едет чуть бодрее. Владельцы данного байка считают, что выглядит он посовременнее Ёбрика, более серьёзно на фоне других кубовых мотоциклов. Но, несмотря на это, репутацию «народного байка» СиБишка так и не получила. Среди лучших дорожников разительно отличается Suzuki Van-Van Ретро-дизайн вызывает ностальгические чувства у тех, кто проездил всю молодость на ИЖ-ах и Явах.
При этом надёжность у Ван-Ваныча настоящая, японская. Очень хорошая как для дорожника подвеска и высокий клиренс позволяют ему легко съезжать с асфальта. Легендарный, «злой» мотоцикл, отличающийся от всех остальных собратьев взрывным и задорным характером.
Агрессивный дизайн, маленькие размеры, возможность прошивать пробки делают его королём городского трафика. Приятный эргономичный дизайн, удобная ровная посадка, потрясающая ветрозащита делает эти малокубатурники очень востребованным, особенно в Таиланде или Китае, где сезон дождей может длиться пол года.
Они очень манёвренные, что делает их верным другом для езды по городу.
