Пропадает тяга двигателя дизель, Пропала динамика при разгоне | Двигатель - определяем и устраняем проблемы
Во время применения присадки автомобиль эксплуатируется в обычном режиме. Все исправили, прочистили и машина полетела как никогда раньше Всем спасибо за советы! Машина 3 дня стоит на сервисе результа пока нет.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Автор Тема: "Шайтан" под капотом- загадочным образом пропадает и появляется тяга.
Прочитано раз. Vladislav Сообщений: 2 Место проживания: Bendery? Всем здрасти!!! Я "счастливый" обладатель Форд Мондео 1. О проблеме.
При движении на разных скоростях и при приближении стрелки тахометра к , довольно резко пропадает тяга- не зависимо от положения педали газа, при дальнейшем нажатии на педаль в пол- полный ноль, как будто камаз сзади неожиданно за фаркоп прицепился и тормозит что есть мочи. Если это происходит допустим на 2ой передаче, то воткнув сразу 4ю, с оборотов обратно появляется вялая тяга и опять до и опять провал- как будто топлива не хватает!!!
При этом выключив передачу практически всегда ровный Х. Датчик темп. Если же попытаться завестись с наката-заводится легко но проблемма никуда не девается. Доброго всем времени суток! Прошу экспертов подсказать по проблеме. Авто- бмв d года.
Поделиться сообщением Ссылка на сообщение. ArbitrU Подскажите пожалуйста на что еще следует обратить внимание. Подскажите пожалуйста адрес Мотор-сервис и контакт, я не увидел его в патрнерах Мотор-сервис - увидел. Опубликовано 16 января, Опубликовано 5 февраля, Сегодня добрался к ребятам на Скорняжную Сделали диагностику.
Ошибки - 1. Регулировка начала времени впрыска. Регулировка давления наддува. Ребятам спасибо. Оборудования для ремонта у них нет дизель.
На понедельник запланировал поездку к полковнику. Также жду аморы бильштайн с emex, дешевше exist на прилично Стоит постоять с выключенным двигателем минут и машина снова летает и потом через какое-то время снова начинается тоже самое с тягой. Нет никаких ошибок в ЭБУ. Что было сделано и проверено, по порядку: — Заменена сердцевина картридж турбины на новую. Зимой плохо заводилась, поехал на диагностику, определили ошибку — умерли 2 и 3 свечи накала, заменил и аварийный режим ушел.
О сажевом фильтре думал в последнюю очередь, так как предыдущий хозяин сказал, что удалял катализатор чистил всю банку с фильтром и перепрошивал мозги на удаленный катализатор.
С разорванным патрубком ездил с ноября 15 года по март После этого начались проблемы с пропаданием тяги после прогрева двигателя — Заменил топливный фильтр апрель 16 года — Заменил воздушный фильтр май 16 года — В мае по дороге домой вырвало новый патрубок от датчика диф.
Решили проверить наличие сажевого фильтра и в итоге оказалось, что удален был только Катализатор, а сажевый фильтр оставили! Сняли всю банку, выбили сажевый фильтр, поставили пламегаситель и машина в прямом смысле "полетела". Никогда не чувствовал такой реакции на педаль газа. Но через неделю проблема с тягой на прогретом двигателе снова появилась. Есть пару версий: — за время езды с забитым сажевым фильтром забились отверстия выпускного коллектора но как это связано с тем, что именно при высокой температуре окружающей среды тяга пропадает.
Выходит, что когда машина "тупит" она даже давлением пытается продавить топливо, но машина все равно не едет. Откручивали выхлопную трубу до глушителя и звук был такой же, как и с глушителем!. Буду рад любому совету, комментариям в каком направлении "копать". Заранее спасибо! Ahealles Доброго времени суток!!! Примерно такая же проблема и у меня с этим же ДВС, тяга вообще в принципе есть но не постоянная и не зависит от температуры, есть ошибка о недостаточном давлении после турбины, я еще не проверял в чем проблема, но хочется верить,что это не турбина, а сам датчик.
Может быть у Вас проблемы с самими форсунками, я не знаю как их можно продиагностировать, но больше я вариантов не вижу. У меня кстати такой же примерно расход завышенный, может это и есть форсунки? А у меня проблема была с топливными трубками, почистил все норм стало.
Проблему с Божьей помощью решили, оказалось все дело было в турбине, почему-то не поступало масло к подшипникам в сердцевину ту которую я менял вначале года , из-за этого заклинивало лопасти и она просто не крутилась.
Отсюда и связь с температурой, просто от перегрева на улице она еще чаще начинала заклинивать, так как не было нужной смазки и охлаждения. Сердцевину поменяли.
Еще не корректно работали лопатки изменения геометрии, тоже подклинивали. Все исправили, прочистили и машина полетела как никогда раньше Всем спасибо за советы! Привет бывалым. А на табло пишет, двигатель неисправен.
- Дизельный Звук Бензинового Мотора
- Татра 815 Седельный Тягач Технические Характеристики
- Брат Вина Дизеля Фото
- Газы Из Маслозаливной Горловины Дизель
- Ресурс Дизельного Двигателя Рено Дастер
- Седельные Тягачи Рено Премиум
- Отзывы Грейт Вол Ховер Дизель
- Диагностика Дизельного Двигателя Фольксваген
- Дизель На Буханку Без Переделок
